作为全球制造业的支柱性产业之一，汽车行业减碳将成为一大趋势，除了加大报废车辆塑料回收外，新塑料的减碳需求也将增加，公司作为国内车用材料龙头企业，已提前做好布局，积极践行绿色发展理念，联合全球主流汽车品牌共同构建碳足迹可追溯、碳积分可计算的车用绿色全产业链，

    借助PCR/PIR/OBP改性塑料和生物基特种工程塑料产品，积极迎接全面低碳、绿色环保的重大变革机遇期

    随着全球各国对塑料制品按比例使用再生塑料的阶段目标相继明确，越来越多的大品牌已在实施PCR项目。因此，不管是从绿色循环经济出发，还是政策法规的要求，PCR材料在未来的市场需求将是将呈现增长的态势。

    PCR，Post-ConsumerRecycledmaterial，即消费后再生材料。经过流通、消费、使用后产生的废塑料，经过物理回收或者化学回收，能够变成极有价值的工业生产原料。

    近年来，PCR材料（消费后材料）在汽车圈大放异彩。沃尔沃、宝马、福特、米其林等汽车及轮胎制造商已陆续在其新车、新轮胎中增加PCR材料的使用。

    PCR消费后回收材料应用车辆内饰再生材料碳减排清单：

    沃尔沃约有一半以上的内饰装饰板采用再生塑料制成；

    宝马创新旗舰电动车B将采用再生尼龙废料制成合成纤维来制造地毯和地板垫等；

    福特采用3D打印废料回收加工成燃油管夹等汽车零部件；

    米其林计划用“酶回收法”，将废塑料瓶回收再生的rPET用于造轮胎；

    北欧化工发布多款用于汽车内外饰件的PCR材料。

    经过改性后可以满足汽车内外饰对材料的要求。家电拆解的PCR-PP材料回收路径与家电拆解PCR-ABS材料路径相近，经过人工筛选、清洗、密度分选等处理后，可以获得相应的PCR-PP产品。

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